Kia XCeed

Kia XCeed

Kia XCeed — это хэтчбек с пятью дверьми и кроссоверным обвесом, который выпускается с 2019-го года. Конструкция у него такая же как и у обычного Сида, но с измененным дизайном и увеличенным клиренсом. Модель обладает передним приводом и продается на отечественном рынке в 4-х комплектациях. Производителем она позиционируется как спортивная альтернатива классическим авто категории SUV.

Внешний вид

Над экстерьером работали европейские специалисты в центре KIA во Франкфурте-на-Майне. От простого Сида они заимствовали лишь фронтальные двери, создав абсолютно новый кузов.

• Спереди машина выглядит спортивно и стильно. Здесь находится воздухозаборник, ветровое стекло с сильным наклоном и светодиодная головная оптика с фирменными ходовыми фонарями, сделанными в виде кубиков льда.
• В профиль привлекает внимание длинная капотная линия, перетекающая в основание передних стоек, что придает Икс-Сиду стремительный силуэт. Зеркала компактные и невысокие, но все что необходимо — видно.
• Сзади оборудованы изящные трапециевидные светодиодные огни, которые зрительно расширяют машину, а также подсвечиваемый спойлер. Установлен бампер с разнесенными по сторонам светоотражателями. Выделяются два массивных патрубка, являющиеся имитацией — настоящую трубу разработчики спрятали под кузовом.

Интерьер

Внутри визуально все красиво — много хрома и черного глянца, следы на котором почти не остаются. Отделочные материалы хорошего качества, разве что пластик на задних дверях жестковат.

Крышка центрального бокса выдвигается вперед, что позволяет удобнее расположить локоти. Освещение в салоне практически полностью светодиодное.

Установлено рулевое колесо с рельефным ободом и кнопками управления, расположенных на спицах.

Блок управления аудиосистемой смотрится элегантно и напоминает радиоприемник старой машины — 2 кругляша по бокам и длинная полоска кнопок между ними. В подобном форме сделан и блок климат-контроля.

Сзади установлен диван с откидным подлокотником посередине. Свободного пространства маловато — высокий пассажир будет упираться коленями в спинку передестоящего кресла. Удобства практически отсутствуют, кроме обогрева диванных подушек. Про гнезда для зарядки производитель тоже забыл.

Технические особенности

Автомобиль оснащается исключительно турбомоторами — никаких атмосферников, гибридных или дизельных агрегатов. В 3-х из 4-х конфигураций модель снабжается 1,4-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами и мощностью в 140 лошадей. В наиболее дорогой комплектации под капотом работает 1,6-литровый мотор, развивающий до 200 л.с.

Вместе с движками трудится безальтернативная роботизированная коробка с 2-мя сухими сцеплениями.

Для движения по городу рекомендуется брать версию со 140-сильным ДВС, поскольку он экономичнее и не сильно отстает в плане тяговитости.

Как и в других моделях KIA здесь используется платформа K2 с передними стойками МакФерсон и задней многорычажной архитектурой.

В целом подвеска справляется со своими функциями неплохо, но хотелось бы больше деликатности на неровностях.

Предусмотрено несколько режимов вождения, которые дают возможность изменять усилие на руле, реакции на действия педали и скорость переключения скоростей.

Руль отзывчивый, однако электрический усилитель настроен неудачно и загоняет колесо в ноль даже при маленьких углах поворота. Это особенно мешает на извилистой дороге.

Kia XCeed предназначен для асфальта. Даже на мокрый грунт выезжать не стоит — антипробуксовочная система на подобном покрытии не спасает. Авто может пройти лишь заснеженный двор или подъехать к бордюру.

Мультимедиа

Установлена обычная система с восьмидюймовым (10,25 в максимальной конфигурации) дисплеем с простой графикой и средним быстродействием. На нем транслируется изображение с камеры невысокого разрешения. Зато звук динамиков громкий и чистый. Поддерживаются технологии Apple Carplay и Android Auto.

Комплектации и цены

• Luxe 1 519 900 руб.
• Prestige 1 709 900 руб.
• Premium+ 1 969 900 руб.
• Premium 2 079 900 руб.

В базе есть стереосистема с шестью динамиками, подогрев руля и фронтальных кресел, дверные ручки, окрашенные в цвет кузова, увеличенный клиренс, рейлинги на крыше. Предусмотрены шестнадцати дюймовые диски легкого сплава, светодиодные ходовые огни, зеркала с электроприводом, раздельная климатическая установка, обогрев руля и передних сидений.

В максимальную версию входит навигация с 10,25-дюймовым экраном, зеркала с электроприводом складывания, спортивные педали из металла, камера заднего вида, дождевой датчик, электрический стояночный тормоз.

Преимущества и недостатки

Плюсы

• Экономичность.
• Дизайн.
• Качество сборки.
• Обзорность.
• Управляемость.

Минусы

• Подвеска жестковата для наших дорог.
• Звукоизоляция слабая.
• Места сзади маловато.
• Только передний привод.

Выводы

Автомобиль объединяет в себе практичность SUV с легкой управляемостью, характерной для хэтчбеков. Это нишевая модель от KIA, поскольку прямых конкурентов у нее немного. На массовость она не претендует и большим тиражом вряд ли разойдется.

Модель нацелена на людей в возрасте от 30 до 40 лет, которым важен дизайн авто, опции и достойная динамика.